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Dopo avere definitivamente abbandonato le costose sperimentazioni già nel 1903, Michele Lanza ritorna nel 1925 a costruire una automobile. Questa volta il suo interesse è attratto dal bel disegno aerodinamico che fa realizzare da Viotti e che denominerà "La Bizzarra". Sarà la sua auto personale per una decina d'anni.

LANZA Fabbrica Automobili

su epocAuto di dicembre 2020 a firma di Nino Balestra - 

Nel giugno del 1995 venne inaugurato un cippo nel prato antistante il Museo dell’Automobile di Torino, dedicato al pioniere dell'auto Michele Lanza. Questo dovrebbe togliere qualunque dubbio sul fatto che il Lanza meriti una memoria sulle sue attività motoristiche. Proprietario di una importante fabbrica di candele steariche e saponi, fondata a inizio '800 dal nonno, Michele Lanza (1868-1947) si trova a trent' anni con una cospicua disponibilità economica che gli permette di dedicarsi all'automobile, che proprio in quel periodo si sta affacciando sulla scena. Anzi, più che all'auto, il suo interesse è rivolto al motore, che letteralmente lo affascina. In uno dei suoi viaggi d'affari a Parigi nel 1894 acquista una Peugeot usata, che porta a Torino, adopera e studia pensando come poter eliminare tutti i difetti che via via, secondo lui, emergono. Così, nel 1895, costruisce il primo veicolo mosso da un suo motore a due cilindri orizzontali da 8 HP. Si tratta di una carrozza tipo "wagonette" alla quale, oltre al motore che trasmette il moto tramite una catena, applica poche modifiche per poter viaggiare, non curandosi di particolari per lui poco interessanti, come lo sterzo che rimane del tipo a ralla ,cioè quello classico delle carrozze dove è tutto l'assale anteriore a girare, oppure i freni che restano i soliti con due tappi guarniti di cuoio che vanno a premere contro le ruote posteriori, comandati dal guidatore tramite una manovella posta sulla sua destra, più stringi, più blocchi le ruote...
 

 

L'articolo completo è su epocAuto di DICEMBRE

 


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